Fahrradfahren in Kronberg
Studien zeigen, dass die Mehrheit der Bevölkerung grundsätzlich interessiert ist Rad zu fahren, aber häufig durch die fehlende separate Radverkehrsinfrastruktur davon abgehalten wird. Diese Menschen fahren gerne Rad, aber nur auf stressarmen Strecken. Sie bevorzugen besonders sichere Radwege.
Durch Pedelecs – also Fahrrädern mit elektrischer Tretunterstützung - wird die Fahrradnutzung auch u?ber größere Entfernungen und in topographisch bewegten Gebieten attraktiv. Neue Zielgruppen und Regionen finden dadurch Zugang zum Fahrrad. Deshalb hat in Kronberg das Pedelec eine besondere Bedeutung. Diese zunehmende Beliebtheit spiegelt sich auch in dem zunehmenden Absatz von Pedelecs wieder. Fahrradhändler in Kronberg berichten, dass sie mittlerweile ¾ ihrer Fahrräder als Pedelec verkaufen. Mit dieser Zunahme des Fahrradfahrens in Kronberg aufgrund der Popularität des Pedelecs kommen aber auch neue Fragen auf, die für die Verkehrssicherheit und für die weitere Akzeptanz dieses Verkehrsmittels zu lösen sind.
Stress ist ein zentrales Entscheidungskriterium bei der Wahl eines Verkehrsmittels. Empfinden die Menschen bei einem bestimmten Verkehrsmittel ein hohes Stresspotenzial, werden sie sich für ein anderes entscheiden. Der empfundene oder befürchtete Stress richtet sich dabei nach den Streckenabschnitten, an denen der Stress am größten ist. Beispielsweise wird eine Kreuzung mit hohem Stresslevel auf einer ansonsten problemlos mit dem Rad zu befahrender Strecke dazu führen, dass das Fahrrad nicht gewählt wird.
Deshalb setzen wir uns für folgende Punkte ein:
- Verbesserung der Verkehrswegeführung in Kronberg
- Erhöhung der Sicherheit für Fahrradfahrer an Kreuzungen
- Anbindung an den Radschnellweg Vordertaunus-Frankfurt
- Ausweitung von sichereren Radwegen für Schüler
- Schaffung von sicheren und witterungsgeschützten Fahrradstellplätze
- Verbesserung der Pflege und Instandhaltung der Fahrradinfrastruktur
- Umsetzung der „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ (ERA)
- Unterstützung der E-Bike Vermietung
